Ship Jams များသည်မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီးကောင်းကင် - မြင့်မားသောကုန်တင်ကုန်ကျစရိတ်ဆက်လက်ဖြစ်ပွားပါသလား။

သင်္ဘောများနှင့်ဗလာကွန်တိန်နာများ၏ရှားပါးမှု, ပြင်းထန်သောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပိတ်ဆို့မှုကိုလျှော့ချခြင်းနှင့်ကွန်တိန်နာကုန်ကြမ်းအတွက်ကြီးမားသော 0 ယ်လိုအားသည်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အဆင့်ဆင့်သို့တွန်းပို့ပေးသည်။ Consping Sharks ၏သုံးလတစ်ကြိမ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် Drewry မှ Drawry နှင့် Consulting and Consulting Agene တွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသုတေသနနှင့်အတိုင်ပင်ခံအေဂျင်စီများအရ 2021 ဦး သည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ 100 ဘီလီယံရှိပြီးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည် 50% အထိရှိလိမ့်မည်။

အစက်အပြောက်စျေးနှုန်းများမြင့်တက်လာပြီးကန်ထရိုက်စျေးနှုန်းများမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှကွန်တိန်နာစျေးနှုန်းသည်လည်း 2021 ၏ဒုတိယသုံးလပတ်တွင်ကွန်တိန်နာထုတ်လုပ်မှုနှုန်းမြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ယူနိုက်တက်စတိတ်အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိဆိပ်ကမ်းများရှိ butdolog နှင့်ပိတ်ဆို့မှုကိုပိတ်ဆို့ခြင်းသည်အာရှပြည်သို့ပြန်လာသည့်အချိန်ဇယားကိုအလေးအနက်ထားသည်။ သင်္ဘောများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ကုန်ပစ္စည်းများတင်ရန်အာရှသို့ပြန်လာရန်လမ်းမရှိပါ။ ကုန်ပစ္စည်းအများစုကိုသာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့သာလွှဲပြောင်းနိုင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကိုနှင့်ခရီးဖျက်သိမ်းမှုကြောင့် Pacific Pac-Pacific Pacific Transference ၏ထိရောက်သောပမာဏကိုကန့်သတ်ထားသည်။ အာရှမှအမေရိကန်အနောက်ဘက်မှစွမ်းရည်သည် 20% ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးသြဂုတ်လကုန်တွင် 13% ဆုံးရှုံးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

အချို့သောကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ကအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏အနောက်ဘက်သို့အာရှမှကုန်တင်ဈေးနှုန်းသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ 8000 မှ 11000 အထိရှိကြောင်း, အာရှသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအရှေ့ဘက်သို့အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအရှေ့ဘက်သို့အမေရိကန်ဒေါ်လာ 11000 မှ 20000 အထိဒေါ်လာ 20000 အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။

အာရှ - ဥရောပလမ်းကြောင်းတွင်လက်ရှိစျေးနှုန်းအညွှန်းကိန်းသည်ခြေလျင်တစ်ပေ 40 လျှင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ 10,000 ကျော်လွန်နေသည်။ ကြိုတင်မှာကြားထားသည့်အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ်များထည့်သွင်းထားလျှင်အာရှမှမြောက်သို့ဥရောပသို့အမေရိကန်ဒေါ်လာ 14000 မှအမေရိကန်ဒေါ်လာ 15000 နှင့်နီးသည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းဆိုင်ရာအချက်အချာနှင့်ပတ်သက်သည့်အချက်အလက်များအရအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိသင်္ဘောများ၏ 78% သည်ပျမ်းမျှအားဖြင့် 10 ရက်နောက်ကျမှုဖြင့်နှောင့်နှေးနေကြရသည်။ Flexport မှပြောကြားရာတွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏လက်ကိုင်ချိတ်ဆက်မှုအချိုးအစားတွင်နှောင့်နှေးမှုများနှောင့်နှေးနိုင်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ရှန်ဟိုင်းတွင်ကပ်ကာဂိုရှိဂိုဒေါင်ထဲမှ 35 ရက်အတွင်း 35 ရက်အတွင်း 73 ရက်အထိတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ Seko ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကြီးအကဲဟောင်းဘရနျဝိတ်ဘရနျကွက်ဂျာနယ်၏အဆိုအရ Wall Street ဂျာနယ်၏အဆိုအရအီလီနွိုက်ပြည်နယ်ရှိကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီသည်ယခုအခါကြိုတင်မှာကြားထားသည့်အရာဖြစ်သည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးနှုန်းများနှင့်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းနှင့်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်မြန်ဆန်စွာတိုးများလာခြင်းနှင့်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတောင်းဆိုခြင်းသည်ရောင်းသူများအားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များတိုးများလာစေခဲ့သည်။ အကြီးစားကုန်ပစ္စည်းများနှောင့်နှေးမှုကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ 0 ယ်သူ၏ငွေပြန်အမ်းခြင်းနှင့်အတူကုန်ပစ္စည်းများအားတိုင်းပြည်သို့ပြန်မသွားနိုင်ပါ။